丰田公司今年决定重启经典车型“皇冠”的生产，但这次它并非作为独立车型推出，而是融入了一个全新系列。此前，国内仅推出一款车型，然而销量并未达到预期。随后，“皇冠Sedan”系列在国内正式上市，目前包括至尊版和至享版两款车型，售价分别为29.9万和34.9万。

新款“皇冠Sedan”在设计上整体偏向传统风格，与初代皇冠截然不同。车头部分采用三段式架构设计，中部网状下移，车内部垂直装饰带赋予其立体感。两侧大灯设计独特，机盖中控台上的LOGO明确展示其身份。前围的银色饰品为新车增添了点缀。

侧面设计上，新车融合了商务风格因素，腰线虽保留但不太明显，凸显出不同层次的美感。大规模多叉轮毂进一步增强了三维视觉效果。车尾设计时尚，采用连续式尾灯设计与前脸造型相呼应。车尾下方的英文“CROWN”标志和隐蔽式排气设计增添了美感。

“皇冠Sedan”的长、宽和高分别为5030mm、1890mm和1470mm，轴距达到3000cm。这款车的尺寸优势明显，延续了皇冠标志性的黄金比例。

内饰方面，新车保持了与前代相似的风格，设计略显商业，但内部并未进行太多调整和变化。整体性能出色，中控屏下方预留实用实体键，侧面设计增强了新车的操作实用度。档杆采用小巧的电子挡杆设计，搭载手机无线电源充电站和两个USB接口。

新款“皇冠Sedan”配备2.5升燃油与电力混合式动力系统，最大综合功率为162千瓦，与E-CVT无级变速器匹配。目前这款车型在港口销售火爆，与奥迪A6L的对飙也仅是传言。

尽管新车在设计、尺寸和性能方面都表现出色，但市场反馈并不理想。部分车型在新车发布之初甚至需要提高售价以抵消上一代车型的销售低迷。然而，根据终端市场最新反馈，众多车型销售情况不佳，意味着这款车的市场表现并不理想。

综上所述，丰田“皇冠Sedan”作为经典车型的复兴之作，在设计、尺寸和性能方面都进行了全面升级。然而，市场表现并不如预期，丰田公司需要进一步调整策略以提升销量。